在四川的東方電氣集團(tuán)，昔日的傳統(tǒng)廠房已蛻變?yōu)橹悄苤圃斓那把仃嚨?。近日，記者隨國資委新聞中心舉辦的“走進(jìn)新國企——品牌引領(lǐng)·智鏈未來”活動深入東方電氣，走進(jìn)這個代表中國制造巔峰實(shí)力的現(xiàn)代化重裝基地，近距離觀察“無人車間”如何催生“大國重器”，探尋碳捕集等前沿技術(shù)的破局之道，更感受到東汽精神在一次次技術(shù)攻關(guān)中的深沉力量。

“東方”智造：讓大國重器“動”得精準(zhǔn)，“造”得優(yōu)雅

在東方電氣旗下東方電機(jī)“中華第一跨”的大型清潔能源裝備重型制造數(shù)字化車間，映入眼簾的是400米長的廠房內(nèi)，大型設(shè)備鱗次櫛比，350噸重型臥車上，近百噸重的百萬千瓦熱電轉(zhuǎn)軸正在加工，自動化設(shè)備井然有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。

“別看這機(jī)器看著笨重，加工精度卻極高?！睎|方電機(jī)研發(fā)中心主任宋敏指著一根核電轉(zhuǎn)軸介紹道，“像這種軸，我們要保證它的加工精度控制在0.01毫米之內(nèi)，也就是比頭發(fā)絲還細(xì)的1/10?！彼洲D(zhuǎn)頭指向球閥，一種用于抽水蓄能電站中的關(guān)鍵核心設(shè)備，本質(zhì)上是一種直徑超過2米、承壓超過1000米大尺寸高壓的“水龍頭”，用于控制抽蓄機(jī)組“放水”或“斷水”的核心環(huán)節(jié)，說：“這種球閥在出廠之前都會進(jìn)行壓力和密封試驗(yàn)，我們現(xiàn)在的技術(shù)已經(jīng)保證可以滴水不漏。宋敏接著笑稱：“客戶要求，一旦漏一滴水就要款上萬元，我們現(xiàn)在掌握這個關(guān)鍵核心技術(shù)，能確保金屬和金屬之間密封嚴(yán)絲合縫，確保滴水不漏?！?/p>

這背后，是東方電氣近年來大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成果。以“黑燈產(chǎn)線”為代表的葉片無人車間，通過工藝參數(shù)建模、三維仿真、在線測量等系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了加工全過程無人化、數(shù)據(jù)化。“我們的高級計(jì)劃排程系統(tǒng)會根據(jù)訂單和設(shè)備情況自動排程，讓每一臺設(shè)備‘知道’每一秒鐘該干什么?！睎|方汽輪機(jī)數(shù)智部副部長易泰勛在參觀中介紹道。

在汽輪機(jī)總裝環(huán)節(jié)，東方電氣旗下東方汽輪機(jī)依托自研的數(shù)字總裝預(yù)測系統(tǒng)，成功解決了大尺寸測量不準(zhǔn)、變形預(yù)測不清等行業(yè)難題，總裝周期縮短了40%，產(chǎn)能提升60%。在焊接車間，機(jī)器人焊接系統(tǒng)配合焊縫質(zhì)量在線檢測，建成了行業(yè)首個綠色高效“三零”焊接數(shù)字化場景——零變形、零缺陷、零排放。

“我們是行業(yè)里唯一一家通過智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型雙國標(biāo)四級認(rèn)證的企業(yè)?！币滋﹦鬃院赖卣f，“經(jīng)過四年建設(shè)，我們已經(jīng)建成了9個數(shù)字化車間，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化全覆蓋?！?/p>

大國重器，不再只是“又大又重”，而是在數(shù)據(jù)驅(qū)動下，朝著“更快、更準(zhǔn)、更綠”的方向加速演進(jìn)。

碳捕集技術(shù)：引領(lǐng)綠色能源新方向

在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，東方電氣積極布局碳捕集前沿技術(shù)，力求在源頭降本、系統(tǒng)效率和規(guī)模化落地上取得突破。2024年9月，東方電氣旗下東方鍋爐成功實(shí)現(xiàn)國際首個基于化學(xué)鏈燃燒技術(shù)的5兆瓦中試裝置自熱安全穩(wěn)定運(yùn)行，碳捕集率超過95%，出口二氧化碳濃度高達(dá)90%以上。

“與傳統(tǒng)碳捕集技術(shù)相比，這項(xiàng)技術(shù)的最大優(yōu)勢在于燃燒后二氧化碳自分離，無需額外空分、吸收等能耗巨大的工藝環(huán)節(jié)?！睎|方鍋爐基礎(chǔ)研發(fā)部副部長林山虎介紹說，“目前我們單位碳捕集成本已下降至每噸100元左右，未來有望降低至幾十元，而傳統(tǒng)方式通常在300元以上?！?/p>

這一核心技術(shù)將傳統(tǒng)燃燒過程一分為二，通過載氧體循環(huán)進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，在反應(yīng)過程中自然完成氧氣分離。這種設(shè)計(jì)既保證了燃燒效率，又大幅減少后處理環(huán)節(jié)中的能耗和投資成本。林山虎透露，如果載氧體實(shí)現(xiàn)“零損耗”循環(huán)使用，碳捕集成本將進(jìn)一步逼近行業(yè)最低極限。

該技術(shù)目前已進(jìn)入工業(yè)化推進(jìn)階段，計(jì)劃近年實(shí)現(xiàn)20兆瓦示范項(xiàng)目建設(shè)，標(biāo)志著東方電氣正從“實(shí)驗(yàn)領(lǐng)先”邁向“產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑”，為行業(yè)能源脫碳探索出一條更加經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的新路徑。

從廢墟中崛起：東汽精神鍛造科技騰飛的脊梁

在5月10日舉辦的東汽精神文化周啟動儀式暨東方電氣品牌之夜上，東方電氣集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記張彥軍表示，東方電氣集團(tuán)不忘產(chǎn)業(yè)報(bào)國初心、牢記制造強(qiáng)國使命，始終把弘揚(yáng)東汽精神、推進(jìn)品牌建設(shè)作為牢記囑托、挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)木唧w實(shí)踐，

“東汽精神，不僅僅屬于我們企業(yè)，它更是挺直中國工業(yè)制造自信自立自強(qiáng)脊梁的精神?！痹诮邮懿稍L時，東方電氣集團(tuán)黨群工作部部長柯俊雄動情地回憶。

這份精神，誕生于歷史深處，錘煉于生死之間。2008年“5·12”汶川地震，東方汽輪機(jī)廠區(qū)位于震中，成為中央企業(yè)中受災(zāi)最重、損失最大、遇難人數(shù)最多的一家企業(yè)——27億元資產(chǎn)毀于一旦。但廢墟之上，東方電氣人沒有一刻停工?！澳呐率窃趶S房塌了、水電斷了的情況下，我們的人都守在機(jī)器邊上，不讓一臺設(shè)備報(bào)廢?！睎|方汽輪機(jī)員工至今記憶猶新。

也是在那一年，首次提出了“不怕犧牲、敢于勝利，堅(jiān)韌不拔、艱苦創(chuàng)業(yè)，自主創(chuàng)新、勇攀高峰”的24字東汽精神，成為后來激勵無數(shù)員工奮斗的力量源泉。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)最艱難的階段，這種精神再一次成為力量源泉?！皠傞_始真是‘四個不會’：不愿轉(zhuǎn)、不敢改、不會干、缺人手。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人坦言，設(shè)備太大、流程太復(fù)雜，轉(zhuǎn)型幾乎沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可以參考?！爱?dāng)時組建了七人攻堅(jiān)組，加班是常事，趕上限電，有人守著電腦在夜里搶通系統(tǒng)?！?/p>

這群東方電氣人將東汽精神刻進(jìn)流程，也燒進(jìn)鋼鐵。如今的葉片無人車間、黑燈生產(chǎn)線和碳捕集實(shí)驗(yàn)平臺，不只是技術(shù)成果，更是災(zāi)難中淬火重生的象征。它們連接著東方電氣從三線建設(shè)走來的奮斗史，也映照出中國制造從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的時代躍遷。未來，這份堅(jiān)韌與創(chuàng)新還將繼續(xù)托舉更多“大國重器”，走向世界。