大力支持中小型燃?xì)廨啓C(jī)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)
——訪全國(guó)人大代表、東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司副主任工程師曹天蘭
中國(guó)能源新聞網(wǎng)記者 趙坤
去年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東方汽輪機(jī)”）副主任工程師曹天蘭提出的《構(gòu)建我國(guó)安全穩(wěn)定韌性的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的建議》已成為現(xiàn)實(shí)。但她認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展仍然需要解決很多問(wèn)題。如何給予中小燃機(jī)研制單位更多支持、加大燃?xì)廨啓C(jī)學(xué)科建設(shè)力度，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展？全國(guó)兩會(huì)期間，曹天蘭接受了中能傳媒記者采訪。
中能傳媒：今年全國(guó)兩會(huì)，您帶來(lái)了哪些與能源行業(yè)相關(guān)的建議？提出這些建議的背景是什么？
曹天蘭：習(xí)近平總書(shū)記指出，要確保重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。東方電氣集團(tuán)作為能源裝備行業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”，于2009年率先在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)G50燃機(jī)研制以帶動(dòng)系列化中小燃機(jī)研制。2023年3月，我國(guó)首臺(tái)G50燃機(jī)在中國(guó)華電清遠(yuǎn)電廠正式投入商運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自主重型燃機(jī)從“0”到“1”的突破。
依托G50燃機(jī)的自主研制，東方電氣集團(tuán)成功搭建F級(jí)燃機(jī)自主設(shè)計(jì)體系，掌握燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)與核心部件設(shè)計(jì)方法，啟動(dòng)了包括15兆瓦、80兆瓦、摻氫燃機(jī)等產(chǎn)品在內(nèi)的系列化自主燃機(jī)研制工作，培育了一條完整的燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈。2023年3月，東方電氣集團(tuán)成功獲批行業(yè)唯一的全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等三個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。
但在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，仍面臨著諸多問(wèn)題和困難。一是燃機(jī)技術(shù)難度高、資金需求大、投資回報(bào)期長(zhǎng)，導(dǎo)致鏈上企業(yè)研發(fā)投入意愿和力度不強(qiáng)。二是首臺(tái)（套）產(chǎn)品應(yīng)用存在一定風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致用戶側(cè)投資有顧慮、項(xiàng)目落地難。三是國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)學(xué)科建設(shè)滯后，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需的復(fù)合型人才少，高端人才匱乏。四是自主燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚、產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)企業(yè)入鏈意愿不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈整體水平不高?；谏鲜鲈颍衲耆珖?guó)兩會(huì)，我提出了《關(guān)于大力支持中小型燃?xì)廨啓C(jī)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的建議》。
中能傳媒：為進(jìn)一步建好建強(qiáng)自主可控、安全可靠的現(xiàn)代化中小型燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，您認(rèn)為應(yīng)從哪些方面入手？
曹天蘭：首先應(yīng)給予中小燃機(jī)研制單位更多政策傾斜和資金支持。將自主燃機(jī)產(chǎn)業(yè)納入國(guó)務(wù)院國(guó)資委央企產(chǎn)業(yè)煥新行動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)清單和科技創(chuàng)新成果目錄，加大國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算投入并保持相對(duì)穩(wěn)定，在國(guó)家“重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”“1025 專項(xiàng)”“兩機(jī)專項(xiàng)”和“工業(yè)強(qiáng)基工程”等計(jì)劃中布局相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)課題，支持保障企業(yè)研發(fā)投入的可持續(xù)性和穩(wěn)定性。
其次，加大首臺(tái)（套）政策力度，鼓勵(lì)用戶使用自主燃機(jī)。擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化首臺(tái)套/首批次/首版次國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用認(rèn)定范圍，通過(guò)首臺(tái)套示范、首臺(tái)套保險(xiǎn)等機(jī)制，鼓勵(lì)優(yōu)先應(yīng)用自主燃機(jī)及實(shí)施核心部件國(guó)產(chǎn)化替代，對(duì)國(guó)有企業(yè)用戶在經(jīng)營(yíng)考核、資源配套、稅收優(yōu)惠、電價(jià)補(bǔ)貼、決策免責(zé)等方面給予政策支持，為示范項(xiàng)目落地、增加技術(shù)迭代機(jī)會(huì)創(chuàng)造有利條件。
此外，還應(yīng)推動(dòng)燃機(jī)領(lǐng)域人才培育，引導(dǎo)高端人才向企業(yè)集聚。落實(shí)鏈長(zhǎng)牽引產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的政策通道和機(jī)制保障。
中能傳媒：近年來(lái)，貴公司在突破“卡脖子”技術(shù)、科技自立自強(qiáng)方面做了哪些工作？
曹天蘭：近年來(lái)，東方汽輪機(jī)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，努力加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，2023年，自主研發(fā)費(fèi)用投入占營(yíng)業(yè)收入的6.14%，初步構(gòu)建科技創(chuàng)新平臺(tái)集群，陸續(xù)獲批全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等三個(gè)國(guó)家級(jí)平臺(tái)，形成了一系列技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品。
2023年，東方汽輪機(jī)研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)投入商運(yùn)；國(guó)內(nèi)首個(gè)J型燃機(jī)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)雙機(jī)投運(yùn)，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)高端燃機(jī)市場(chǎng)；首臺(tái)雙機(jī)回?zé)嵩狸?yáng)項(xiàng)目投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)FB2轉(zhuǎn)子首次應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化交付和三維可視化汽輪機(jī)智能診斷與安全預(yù)警系統(tǒng)上線；第四代通流技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)系列化全面領(lǐng)先，在江西信豐超超臨界項(xiàng)目中得到運(yùn)用，效率和性能創(chuàng)下行業(yè)新標(biāo)桿；建成行業(yè)首個(gè)5G全連接數(shù)字化工廠。
此外，我們還拓展了一系列綠色低碳產(chǎn)業(yè)。推出12個(gè)綠色低碳智能新產(chǎn)品；全球首個(gè)非補(bǔ)燃?jí)嚎s空氣儲(chǔ)能電站、全球首個(gè)二氧化碳+飛輪儲(chǔ)能示范項(xiàng)目陸續(xù)投運(yùn)；研制的天然氣壓力能零碳發(fā)電機(jī)組在西氣東輸?shù)谝徽尽陆锬居吞锿哆\(yùn)，并成功獲得國(guó)內(nèi)首臺(tái)、容量最大的儲(chǔ)氣庫(kù)天然氣壓差發(fā)電項(xiàng)目；全國(guó)首個(gè)油氣開(kāi)采伴生地?zé)岚l(fā)電項(xiàng)目成功投運(yùn)。
